残油含量作为压缩空气质量的重要指标，对于敏感应用场合（如食品医药、石化化工、表面处理、电子等行业），在产品生产过程中，压缩空气直接或间接与生产线、产品或包装材料接触，即便是微少的油分子，也可能引起产品质量低劣、设备损坏、产品返工和召回事件，造成重大财务损失，损害消费者安全和市场声誉。

而压缩空气中的油有多个潜在来源，如空压机、环境大气、管道、阀门等，即使无油空压机也无法一定保证终端用气是无油的。因此，压缩空气通常需要净化处理。

贝克欧科技为您提供专业、可靠的无油净化处理技术和持续在线测量技术，以最大的安全性和可控性，为产品质量、过程安全、盈利能力和环保事业保驾护航。

为此，重庆华钛公司联合贝克欧公司特别推出《无“油”无虑》无油产品推广活动，本次推广的产品涉及到：BEKOKAT®无油催化机、CLEARPOINT® V活性炭吸附罐、METPOINT® OCV Compact 在线含油量检测仪。 

根据ISO 8573的定义 油是由六个或更多碳原子(C6+)组成的碳氢化合物的混合物。 碳氢化合物包括：饱和烃，不饱和烃。 

润滑油的种类

（1）矿物油-通过蒸馏从原油中提取，分子链的结构并不均匀。

（2）合成油-分子链被分解并专门组装成新的链。这使基础油具有更好的润滑性能，更高的抗老化性和相当高的蒸发稳定性。

（3）部分合成油-为了达到更好的蒸发稳定性，在矿物油中加入一定比例的合成油。

（4）添加剂-制造商在基础油中添加添加剂以达到所需的性能。添加剂占总用量的30%。

而压缩机油总是由不同成分的混合物组成。一般的压缩机油由基础油和高达25%的抗磨和稳定添加剂组成。

压缩空气中油的来源

首先，由于大部分压缩空气系统都使用有油空压机，压缩机在工作过程中，部分润滑油会以油滴颗粒或者油蒸气的形式混入压缩空气中。油滴颗粒主要以两种方式形成：一种是由于活塞压缩或叶片旋转的剪切作用产生的所谓“分散型液滴”，其直径在1-50μm。另一种是在润滑油冷却高温的机体时，汽化后又冷凝形成的“冷凝型液滴”，其直径一般小于1μm，通常这种冷凝型油滴颗粒在压缩空气油含量的重量占比超过50%，在压缩空气油滴颗粒的数量占比高达99%，是压缩空气中油含量的主要来源。

其次，使用无油空压机理论上可以避免上述有油机在工作过程中产生的油，不过，环境空气中也是含油的。在环境较好的乡村田间，环境空气中的油含量大约为0.01~0.3mg/m³；而在污染较为严重的工业区，环境空气中的油含量甚至高达5mg/m³。那么环境中的含油空气被压缩到压缩空气系统中，也会导致压缩空气中含油。所以，即便是无油压缩机，也无法保证压缩空气系统做到真正的无油。

 另外，压缩空气系统中的管路、阀门、接头等等，如若未经过脱脂除油处理，则管路、阀门、接头等也会含油，这部分油也会污染压缩空气，导致压缩空气中的含油量超标，对生产和产品的质量造成严重的危害。  

压缩空气中油的危害

众所周知，气动系统对压缩空气的质量有着较高的要求。由空气压缩机排出的压缩空气不能直接被气动装置使用。因为，压缩机从大气中吸入的空气，含有水分，灰尘和油。同时，压缩机里的润滑油也有部分随着压缩空气一起进入到后端的压缩空气系统中。这样，空压机排出的压缩空气就是含有油、水分及灰尘的。如果将这种压缩空气直接给到气动系统使用，由于压缩空气质量不佳，会使得气动系统的可靠性和使用寿命大大降低，由此造成的损失远远超过气源处理装置的成本和维修费用，故选用正确合理的气源处理系统是非常必要的。

那么，压缩空气中油是有很大的危害性的：从压缩机排出的压缩空气中的油含量通常都是比较高的。汽化后的润滑油呈酸性，非但不能润滑后端设备，反而会形成一种有机酸腐蚀设备，使橡胶、塑料、密封材料变质，造成阀类产品的动作失灵，并且污染产品。在一些要求比较严格的地方，比如气动控制系统中，一滴油能改变气孔的状况，使原本正常的自动运行的生产线瘫痪。有时，油还会将气动阀门的密封圈和柱体胀大，造成操作迟缓。由空气完成的工序中，如吹形件，油还会造成产品外形缺陷和外表面污染。相关的行业，对后端的用气都有比较严苛的要求。

食品医疗行业，由于压缩机在产生压缩空气在过程中需要使用大量的润滑油进行润滑，而这些油如果不加以控制将随着压缩空气一起进入到用气端，甚至与食品或药品直接接触，造成污染，危害不言而喻。

汽车喷漆行业，压缩空气中的油在汽车涂装中引起的质量缺陷有：

·  缩孔-在涂装过程中，涂膜的局部产生收缩而露出或未露出被涂面，形成坑穴、麻点的现象的一系列漆膜弊病。缩孔是现场最忌讳的漆膜弊病之一，它不仅影响涂膜外观质量，而且露底的缩孔破坏了涂膜的完整性，用一般的打磨、抛光的修饰方法无法消除。缩孔现象一旦产生，很难在短时间内找到病因进行消除，有时甚至会导致生产无法正常进行。如电泳槽液被污染导致缩孔，即使及时找到污染源进行消除，也可能要影响几个星期的生产。

·  针孔、气泡-指面漆喷涂完毕后漆膜产生的缺陷。而针孔与气泡往往同时发生，即气泡发生后，逐渐消失使漆膜收缩而形成针孔。

·  麻点-涂膜表面上产生像火山口那样的，不露出被涂面的凹穴。

电子行业，含油超标会使有机材料和部分无机材料强度降低，甚至损坏。活动部分被阻塞。材料表面绝缘电阻降低，介质损耗增大。金属腐蚀等。

使用含油的压缩空气，会对生产生活造成很大的危害和影响，因此，对于敏感应用场合（如食品医药、石化化工、表面处理、电子等行业）无油的压缩空气的需求较高，如何检测压缩空气中的油含量就变得至关重要。

重庆华钛联合贝克欧科技特推出 检测油含量优惠活动，METPOINT® OCV Compact压缩空气油含量检测仪使用的光离子检测器（PID）对压缩空气中油含量的最小变化反应迅速。可以在最短的时间内显示差异并触发警报，从而能够持续确保后端用气的安全性和空气质量。

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